{"id":6258,"date":"2026-06-16T06:26:46","date_gmt":"2026-06-16T06:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/"},"modified":"2026-06-16T11:04:34","modified_gmt":"2026-06-16T09:04:34","slug":"continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 f\u00fcr Renault EVs angepasst: Rollwiderstand 35% niedriger als A-Rating des EU-Labels, 30 km zus\u00e4tzliche Reichweite"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental und die Renault Group haben eine Partnerschaft zur Reduzierung des Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen angek\u00fcndigt. Die beiden Unternehmen haben gemeinsam einen Reifen auf Basis des <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a> entwickelt, der einen bis zu 35% niedrigeren Rollwiderstand erreicht, als f\u00fcr das Top-A-Rating des EU-Reifenlabels erforderlich ist \u2014 und laut Continental die Reichweite eines Fahrzeugs mit einer 500 km Batterie um etwa 30 km erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a31e8df7d2ec\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a31e8df7d2ec\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/#Wie_viel_Unterschied_macht_der_Rollwiderstand_tatsachlich_aus\" title=\"Wie viel Unterschied macht der Rollwiderstand tats\u00e4chlich aus?\">Wie viel Unterschied macht der Rollwiderstand tats\u00e4chlich aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/#Was_Continental_am_EcoContact_7_geandert_hat\" title=\"Was Continental am EcoContact 7 ge\u00e4ndert hat\">Was Continental am EcoContact 7 ge\u00e4ndert hat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/#Virtuelle_Entwicklung_Simulatoren_ersetzen_physische_Testreifen\" title=\"Virtuelle Entwicklung: Simulatoren ersetzen physische Testreifen\">Virtuelle Entwicklung: Simulatoren ersetzen physische Testreifen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-evs-angepasst-rolling-resistance-35-niedriger-als-a-rating-des-eu-labels-30-km-zusa\/#Was_das_fur_Elektroautofahrer_bedeutet\" title=\"Was das f\u00fcr Elektroautofahrer bedeutet\">Was das f\u00fcr Elektroautofahrer bedeutet<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_viel_Unterschied_macht_der_Rollwiderstand_tatsachlich_aus\"><\/span>Wie viel Unterschied macht der Rollwiderstand tats\u00e4chlich aus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Rollwiderstand macht 20 bis 30% des gesamten Energieverbrauchs eines Fahrzeugs aus \u2014 ein Wert, der sowohl f\u00fcr Verbrenner als auch f\u00fcr Elektroautos gilt. Bei EVs ist die Auswirkung jedoch direkter: ein geringerer Widerstand bedeutet weniger Wattstunden pro Kilometer, was sich in einer gr\u00f6\u00dferen Reichweite ohne gr\u00f6\u00dfere Batterie niederschl\u00e4gt. Continental gibt an, dass der angepasste EcoContact 7 etwa 30 zus\u00e4tzliche Kilometer pro Ladung f\u00fcr ein Elektroauto mit einer Nennreichweite von 500 km liefert \u2014 eine Strecke, die Continental mit der Route Paris-Versailles vergleicht.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_Continental_am_EcoContact_7_geandert_hat\"><\/span>Was Continental am EcoContact 7 ge\u00e4ndert hat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ausgangspunkt war der serienm\u00e4\u00dfige EcoContact 7, den Continental speziell f\u00fcr die Anforderungen von Renault modifiziert hat. Drei Bereiche wurden \u00fcberarbeitet: eine speziell modifizierte Lauffl\u00e4chenmischung, ein ma\u00dfgeschneidertes Seitenwanddesign und eine optimierte Reifenkonstruktion. Continental hat die genauen Spezifikationen der Modifikationen nicht bekannt gegeben und beschreibt sie eher als eine &#8220;ma\u00dfgeschneiderte&#8221; Version f\u00fcr die Innovationsteams von Renault und nicht als eine Serienvariante.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Gemeinsam mit der Renault Group verbessern wir die Effizienz ihrer neuen Elektrofahrzeuge. Unsere ma\u00dfgeschneiderten Reifen haben einen sehr niedrigen Rollwiderstand, was die Reichweite deutlich erh\u00f6ht&#8221;, sagte Dr. Christian Str\u00fcbel, Experte f\u00fcr Rollwiderstand bei Continental.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Kennzahl<\/th><th>Wert<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Verbesserung des Rollwiderstand gegen\u00fcber dem EU-A-Rating-Schwellenwert<\/td><td>Bis zu 35% niedriger<\/td><\/tr>\n<tr><td>Zus\u00e4tzliche Reichweite (Fahrzeug mit 500 km Batterie)<\/td><td>~30 km pro Ladung<\/td><\/tr>\n<tr><td>Anteil des Rollwiderstand am Gesamtenergieverbrauch<\/td><td>20\u201330%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Einsparung von Testreifen durch virtuelle Entwicklung (Continental, j\u00e4hrlich)<\/td><td>Bis zu 10.000 Einheiten<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Continental Pressemitteilung, Juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtuelle_Entwicklung_Simulatoren_ersetzen_physische_Testreifen\"><\/span>Virtuelle Entwicklung: Simulatoren ersetzen physische Testreifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Entwicklungsprozess st\u00fctzte sich stark auf Simulationen anstatt auf physische Tests. Der Driver-in-the-Loop-Simulator von Continental wurde eingesetzt, um die Reifeneigenschaften fr\u00fchzeitig zu bewerten und zu optimieren, w\u00e4hrend die Renault Group ihren Fahrsimulator ROADS beisteuerte, um reale Bedingungen in einer reproduzierbaren virtuellen Umgebung nachzubilden. Durch die Kombination beider Systeme konnten die Unternehmen nach eigenen Angaben Testszenarien auf den Plattformen des jeweils anderen replizieren und den gesamten Entwicklungszyklus beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental gibt an, durch virtuelle Entwicklungsmethoden derzeit bis zu 10.000 physische Testreifen pro Jahr einzusparen \u2014 eine Zahl, die Materialabfall und Entwicklungszeit reduziert. Der angepasste EcoContact 7 wurde auf der Veranstaltung &#8220;Sustainability Tour&#8221; der Renault Group am 8. Juni 2026 in Guyancourt bei Paris als Teil der Innovationsplattform &#8220;Garage Futurama&#8221; des Automobilherstellers vorgestellt, bei der Continental technischer Partner ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Continental EcoContact 7 Reifen \u2013 eingesetzt in der Nachhaltigkeitspartnerschaft der Renault Group, bietet bis zu 30 km zus\u00e4tzliche Reichweite pro Ladung\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_das_fur_Elektroautofahrer_bedeutet\"><\/span>Was das f\u00fcr Elektroautofahrer bedeutet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Es ist anzumerken, dass dieser angepasste Reifen eine Entwicklungsstudie und Konzeptdemonstration ist \u2014 Continental und Renault haben keinen Produktionszeitplan oder eine Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr Endverbraucher f\u00fcr diese spezifische Version angek\u00fcndigt. Der <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">standardm\u00e4\u00dfige Continental EcoContact 7<\/a> verf\u00fcgt bereits \u00fcber ein A-Rating f\u00fcr den Rollwiderstand auf dem EU-Reifenlabel und ist in einer Vielzahl von Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Continental ist zudem der <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OE-Reifenlieferant f\u00fcr alle 10 der meistverkauften Elektroautomarken in EMEA<\/a>, was der Partnerschaft einen breiteren kommerziellen Kontext verleiht.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicolas Champetier, VP Innovation bei der Renault Group, kommentierte: &#8220;Ein extrem niedriger Rollwiderstand ist der Schl\u00fcssel zur Erh\u00f6hung der Reichweite von Elektrofahrzeugen. Mit Continental haben wir einen starken Partner an unserer Seite: Dank unserer langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit in der Erstausr\u00fcstung k\u00f6nnen wir gemeinsam L\u00f6sungen entwickeln, die den Fahrern sp\u00fcrbare Effizienzgewinne bringen.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental und die Renault Group haben eine Partnerschaft zur Reduzierung des Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen angek\u00fcndigt. 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