{"id":6545,"date":"2026-07-10T09:00:00","date_gmt":"2026-07-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=6545"},"modified":"2026-07-10T09:00:00","modified_gmt":"2026-07-10T09:00:00","slug":"continental-crosscontact-a-t%c2%b2-neuer-all-terrain-reifen-fur-gemischte-suv-nutzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/continental-crosscontact-a-t%c2%b2-neuer-all-terrain-reifen-fur-gemischte-suv-nutzung\/","title":{"rendered":"Continental CrossContact A\/T\u00b2: Neuer All-Terrain-Reifen f\u00fcr gemischte SUV-Nutzung"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"\/continental-crosscontact-a-t2\/\">Continental CrossContact A\/T\u00b2<\/a> ist die neueste All-Terrain-Erg\u00e4nzung zur SUV- und 4&#215;4-Reihe von Continental, die sich an Fahrer richtet, die ihre Zeit zwischen dem allt\u00e4glichen Stra\u00dfengebrauch und raueren Oberfl\u00e4chen wie Schotter, Sand, Schlamm und unebenen Wegen aufteilen.<\/p>\n\n\n<p>Der Reifen ist als Ganzjahres-All-Terrain-Produkt f\u00fcr SUVs, 4&#215;4-Fahrzeuge, Pick-up-Trucks, Elektrofahrzeuge und leichte Lkw positioniert. Continental gibt an, dass das Entwicklungsziel eine ausgewogene Gel\u00e4ndetraktion war, ohne das vorhersehbare Fahrverhalten auf der Stra\u00dfe zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n<p>Das Profil verf\u00fcgt \u00fcber eine erh\u00f6hte Tiefe, einen hohen Hohlraumanteil und eine verst\u00e4rkte Blockgeometrie, damit der Reifen auf losem Untergrund greifen kann. Verst\u00e4rkte Seitenw\u00e4nde und ein robustes Design au\u00dferhalb der Schulter sollen Sch\u00e4den durch Steine, Wurzeln und raue Oberfl\u00e4chen reduzieren, w\u00e4hrend die spezielle 4&#215;4-Mischung entwickelt wurde, um den Grip bei nassen, trockenen und k\u00e4lteren Bedingungen konstant zu halten.<\/p>\n\n\n<p>Die anf\u00e4ngliche Verf\u00fcgbarkeit ist auf neun Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Felgendurchmesser von 15 bis 17 Zoll beschr\u00e4nkt. Das macht den CrossContact A\/T\u00b2 f\u00fcr praktische 4x4s und Pick-ups relevanter als f\u00fcr gro\u00dfe, stra\u00dfenorientierte Premium-SUVs mit 20-Zoll- und gr\u00f6\u00dferen R\u00e4dern.<\/p>\n\n\n<p>Auf Tirelab wurde das Modell als Premium-All-Terrain-Ganzjahres-SUV-Reifen aufgenommen. Fr\u00fche Konkurrenten sind BFGoodrich All Terrain T\/A KO2, Continental TerrainContact AT und Goodyear Adventure All Terrain. Unabh\u00e4ngige Testdaten sind noch nicht verf\u00fcgbar, daher sollte das Modell als Markteinf\u00fchrungseintrag behandelt werden, bis Reifen Tests und Lieferantenlabeldaten vorliegen.<\/p>\n\n\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/20260703-crosscontact-at2\/\" rel=\"nofollow\">Continental Pressemitteilung, 03. Juli 2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental CrossContact A\/T\u00b2 ist die neueste All-Terrain-Erg\u00e4nzung zur SUV- und 4&#215;4-Reihe von Continental, die sich an Fahrer richtet, die ihre Zeit zwischen dem allt\u00e4glichen Stra\u00dfengebrauch und raueren Oberfl\u00e4chen wie Schotter, Sand, Schlamm und unebenen Wegen aufteilen. Der Reifen ist als Ganzjahres-All-Terrain-Produkt f\u00fcr SUVs, 4&#215;4-Fahrzeuge, Pick-up-Trucks, Elektrofahrzeuge und leichte Lkw positioniert. Continental gibt an, dass das [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18],"class_list":["post-6545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6674,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions\/6674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}