Keine Reifen entsprechen den ausgewählten Filtern.
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Expertenzusammenfassung
Der UltraContact NXT ist Continentals neuestes Sommermodell, das 2024 ohne Vorgänger auf den Markt kam – und bereits beide Tests, an denen er teilnahm, gewonnen hat. Die Nassperformance sticht hervor, mit kurzen Bremswegen und sicherem Handling auf nassem Asphalt. Auch bei Trockenheit ist er präzise, wobei das Trockenbremsen leicht hinter den Nassfähigkeiten zurückbleibt. Komfort und Geräuschpegel sind hoch, was ihn sehr angenehm für den Alltag macht. Bisher sind nur 23 Größen verfügbar, prüfen Sie also vor der Vorfreude, ob Ihre Größe dabei ist.
Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 W A A 69dB
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Expertenzusammenfassung
Unser Lieblingsreifen für jeden Tag, der schnelle Runden auf trockener Fahrbahn ermöglicht und gleichzeitig sicher für den täglichen Arbeitsweg ist, da er mehrere Tests bei nassen Bedingungen gewonnen hat. Wenn Sie jedoch mehr Wert auf Komfort und geringen Rollwiderstand legen, ist der PremiumContact 7 vielleicht die bessere Wahl.
Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 Y A D 72dB
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Expertenzusammenfassung
Der Bridgestone Potenza Sport Evo ist der Nachfolger des mehrfach ausgezeichneten Potenza Sport und verfügt über die ENLITEN-Technologie für verbesserte Leistung. Er bietet 5 % kürzere Nassbremswege, 2 % kürzere Trockenbremswege und 15 % höhere Laufleistung im Vergleich zum Vorgängermodell und erreicht dabei die EU-Label-Klasse A für Nasshaftung.
Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 Y A C 72dB
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Expertenzusammenfassung
Der neue Potenza Sport gefällt uns sehr gut, denn er ist sportlicher und dynamischer als die üblichen Reifen in dieser Kategorie, aber dennoch perfekt für den Alltag geeignet und sicher, was ihn einzigartig macht. Der Rollwiderstand, die Laufleistung und der allgemeine Komfort sind ebenfalls auf einem guten Niveau, abgesehen von einem etwas höheren Geräuschpegel.
Preisvarianten (2)
225/45 R18 95 Y A D 72dB
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Expertenzusammenfassung
Wenn Sicherheit auf Sportlichkeit trifft, erhält man den Pirelli Cinturato C3. Er erzielte die beste Trockenbremsdistanz im Test und untermauert dies mit exzellentem Nassgrip und Handling. Niedriger Rollwiderstand fügt Effizienz hinzu, obwohl Geräuschpegel und Aquaplaning bei stehendem Wasser nur durchschnittlich sind.
Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 Y A C 71dB
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Expertenzusammenfassung
Hankook hat den ION Evo speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt und das merkt man. Er kombiniert niedrigen Rollwiderstand mit guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Bremswegen und exzellenter Fahrdynamik. Komfort und Laufleistung sind ebenfalls starke Punkte, was ihn zu einem vielseitigen EV-Reifen mit sehr wenigen Kompromissen macht.
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2025215/55 R18#1(vorbildlich) Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 Y XL A B 69dB
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Der Dunlop Blue Response TG ist ein neuer Sommer-Touringreifen von Dunlop, der als Nachfolger des langjährigen Dunlop Sport BluResponse entwickelt wurde. Positioniert im mittleren Segment richtet er sich an Fahrer, die eine ausgewogene Kombination aus Nass- und Trockenleistung mit guter Kraftstoffeffizienz suchen. Der Reifen feierte ein beeindruckendes Debüt, indem er den AMS 2026 Sommerreifentest in der Größe 195/55 R16 gewann.
Im AMS-Test erzielte der Blue Response TG herausragende Werte: 9,7/10 für Trockenleistung und außergewöhnliche 9,9/10 für Nassleistung, was Dunlops Fokus auf Sicherheit bei allen Bedingungen unterstreicht. Der Reifen erhielt auch gute Bewertungen für Umweltaspekte mit 7,2/10, was Verbesserungen beim Rollwiderstand und Geräuschpegel im Vergleich zum Vorgänger widerspiegelt.
Derzeit ist der Blue Response TG in den Größen 195/55 R16 und 205/55 R16 mit V-Geschwindigkeitsindex (bis 240 km/h) erhältlich. Es wird erwartet, dass das Größenspektrum mit zunehmender Produktion erweitert wird. Die Bezeichnung TG signalisiert eine neue Generation in Dunlops touringorientierter Blue Response-Reifenserie.
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2026195/55 R16#1(überragend) Preisvarianten (1)
225/45 R18 95 W 132 €

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Expertenzusammenfassung
Ein Fahrerreifen durch und durch. Der P Zero PZ5 belegte den ersten Platz im Trockenhandling und erzielte die beste Aquaplaning-Geschwindigkeit im Test — sportlich, aber mit echten Sicherheitsreserven. Nasshandling ist die Schwachstelle, daher ist dieser Reifen für alle, die Trockengrip und Aquaplaning-Resistenz über alles andere stellen.
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225/45 R18 95 Y A C 71dB
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Hankook-Reifen werden mit jeder neuen Generation besser und der Ventus Evo ist die neueste Weiterentwicklung. Er greift nach den Sternen mit exzellentem Trocken- und Nasshandling, dem besten Nassbremsen im Test und der höchsten Aquaplaning-Geschwindigkeit, bei gleichzeitig sehr niedrigem Außengeräusch. Die einzige nennenswerte Schwäche ist der höhere Rollwiderstand. Dennoch ist er ein Premium-Reifen zu einem etwas günstigeren als Premium-Preis.
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225/45 R18 95 Y * A A 68dB
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Expertenzusammenfassung
Der Pilot Sport 4S ist die sportlichere Version des Pilot Sports und die sportlichste, die sich noch immer um das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn kümmert, was seine Stärke ist. Er ist in der Regel teuer, aber auch eine Garantie für einen großartigen Leistungsreifen.
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225/45 R18 95 Y XL B C 71dB
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Expertenzusammenfassung
Continental hat es mit dem PremiumContact 7 wieder geschafft. Es ist ein unglaublich ausgewogener Reifen mit genau dem richtigen Nass- und Trockengrip sowie überdurchschnittlicher Laufleistung. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 erzielt er in den Tests nur Bestnoten, einziger Nachteil ist der Premiumpreis.
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225/45 R18 91 W A C 71dB
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Der Asymmetric 6 ist die neueste Ergänzung der Eagle F1-Reihe und bietet einen guten Kompromiss zwischen Alltagskomfort und sportlichem Fahren. Er hat ein dynamisches Lenkverhalten, ist sehr gut auf Nässe und hat einen geringen Rollwiderstand. Unbedingt empfehlenswert!
Preisvarianten (4)
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Expertenzusammenfassung
Die Pilot Sport-Reihe von Michelin ist mittlerweile fast legendär. Die Cup-Varianten sind die schnellsten Reifen mit Straßenzulassung, die es gibt. Aber der "normale" Pilot Sport 5 ist nicht so sporadisch, wie sein Name vermuten lässt - er ist unglaublich gut ausbalanciert, wobei ein geringer Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung Vorrang vor sportlichem Handling haben. Da es sich immer noch um einen Michelin-Reifen handelt, ist ein höherer Preis zu erwarten.
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225/45 R18 95 W XL MO A B 72dB
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Das Vorgängermodell war bereits ein gutes, auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtetes Modell, und vom Primacy 5 wird erwartet, dass es mit 18 % besserer Laufleistung noch einen Schritt weiter geht. Michelin gab außerdem an, dass die Nasshaftung verbessert wurde, was wir in den Tests gespannt erwarten.
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Ein solider Allrounder zu einem fairen Preis. Der Kumho Ecsta Sport PS72 vereint Trocken- und Nassgrip mit sportlicher, berechenbarer Lenkung und zeigt keine dramatischen Schwächen. Aquaplaning-Resistenz und Komfort sind seine schwächeren Seiten, aber man bekommt obere Mittelklasse-Leistung für weniger als erwartet.
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Die verbesserte Version des legendären P7 hat ein gutes Lenkansprechen und einen geringen Rollwiderstand, was sinnvoll ist, da es sich oft um eine Erstausstattung vieler Autohersteller handelt.
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100 von 100 beim Rollwiderstand, bei der Laufleistung und bei der EV-Eignung — der e.Primacy ist eine Klasse für sich in Sachen Effizienz. Er ist zudem einer der leisesten Reifen auf dem Markt. Man muss nur wissen, dass Bremsen und Nasskurvenverhalten bestenfalls durchschnittlich sind. Ein Reifen zur Reichweitenmaximierung, nicht zum Spaß.
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Der ZE320 ist Falkens Nachfolger des ZE310 und in einigen Bereichen ein klarer Fortschritt – das Trockenhandling ist stark und er gehört zu den leisesten Reifen seiner Klasse. Tyre Reviews bewertete ihn sogar als sehr empfehlenswert mit Bestnoten im Nasshandling. Allerdings ist das Nassbremsen eine echte Schwachstelle, besonders bei kühleren Bedingungen, und der Schutz gegen Aquaplaning quer zur Fahrtrichtung ist schlecht. Höherer Rollwiderstand und begrenzte Laufleistung sind bekannte Probleme, die vom Vorgänger übernommen wurden. Mit nur 52 verfügbaren Größen ist er dennoch eine gute Wahl, wenn Sie eine ruhige, ausgeglichene Fahrt bevorzugen und im Nassen nicht zu aggressiv fahren.
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Firestone, die erschwingliche Marke der Bridgestone-Gruppe, hat einen neuen Reifen im Programm - den Roadhawk 2. Und es sieht so aus, als wäre er auf dem Weg zum Erfolg - er bietet die Bridgestone ENLITEN-Technologie, die den Rollwiderstand und die Laufleistung für einen günstigen Reifen außergewöhnlich macht und dies mit einem sicheren Verhalten auf nasser und trockener Fahrbahn kombiniert.
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Der Turanza 6 ist eine ziemliche Neuheit in der Produktpalette von Bridgestone und wird im Jahr 2023 eingeführt. Ausgestattet mit der neuen ENLITEN-Technologie soll er leichter sein und sich positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirken. In den Tests wurde die Effizienz zusammen mit einer höheren Kilometerleistung bestätigt. Allerdings fehlt ihm etwas die Leistung anderer Premium-Reifen, so dass wir ihn nur empfehlen würden, wenn der Preis niedriger ist.
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Ein Trockenstraßen-Spezialist mit Rennstrecken-Ambitionen. Der Supersport liefert unglaublichen Trockengrip und Handling-Präzision, bezahlt dafür aber mit schwacher Nassperformance, hohem Geräuschpegel und dem schlechtesten Rollwiderstand im Test. Ein Reifen für sonnige Wochenenden, nicht für regnerische Pendelfahrten.
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Der Turanza T005 wurde 2018 eingeführt, ist aber immer noch ein großartiger Reifen, der in unglaublichen 350 verschiedenen Größen angeboten wird. Er ist auch in seinen Eigenschaften universell - er ist eine ausgewogene Mischung aus Nass- und Trockenleistung mit überdurchschnittlichem Rollwiderstand.
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Die Ventus-Reifen von Hankook sind so konzipiert, dass sie ein sehr sportliches Erlebnis zu einem erschwinglichen Preis bieten, was auch beim evo3 der Fall ist. Er ist auch bei Nässe sicher und hat kurze Bremswege. Der einzige Nachteil ist die geringere Laufleistung.
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Wir freuen uns immer, wenn ein Budget-Reifen die Tester überrascht — das ist eine gute Geschichte, passiert aber leider nur alle paar Jahre. Der Giti GitiSport S2+ ist eine solche Geschichte. Er lieferte souveränes Handling und zuverlässiges Bremsen auf nassen und trockenen Oberflächen und hielt problemlos mit teureren Konkurrenten mit. Komfort und Rollwiderstand zeigen, wo gespart wurde, aber für den Preis kann man sich kaum beschweren.
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Gebaut für Komfort und Langlebigkeit. Der Primacy 4+ liefert hervorragende Laufleistung, niedrigen Geräuschpegel und ein geschmeidiges Fahrgefühl — alles untermauert durch kurze Bremswege. Aquaplaning-Reserven und Nasshaftung sind bescheiden, aber wer eine ruhige, komfortable Fahrt mit niedrigen Betriebskosten schätzt, greift zum Michelin.
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Der japanische Falken, der normalerweise zu den günstigeren Reifen im Test gehört, bietet dennoch sehr sichere Eigenschaften für den Alltag. Er leidet ein wenig in der Effizienzabteilung, mit höherem Rollwiderstand und begrenzter Laufleistung.
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225/45 R18 95 W 114 €

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Der Azenis FK520 ist einer der billigeren Reifen, der empfohlen werden kann, da er in keinem einzigen Test durchgefallen ist und oft als sparsame Wahl eingestuft wird. Er ist erstaunlich leise. Wenn Sie also einen guten und komfortablen Reifen suchen, könnte der Azenis FK520 der richtige Reifen für Sie sein.
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225/45 R18 95 Y XL NBLK105 €

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Der Ventus Prime 4 ist unser Lieblingsreifen für jeden Tag, denn er bietet erstklassige Sicherheit zu einem erschwinglichen Preis. Kurze Bremswege, gutes Handling, aber etwas schlechter bei Aquaplaning und Komfort.
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Der Ultrac Pro ist ein sehr gut ausbalancierter Reifen für den täglichen Gebrauch, der vor allem für größere Reifengrößen geeignet ist.
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Der Kumho Ecsta PS71 ist schon eine Weile auf dem Markt und zeigt sich in Tests weiterhin stark. Starke Aquaplaning-Resistenz, kurze Bremswege und ausgewogenes Handling unter allen Bedingungen machen ihn zu einer verlässlichen Wahl. Komfort und Geräusch sind die Kompromisse.
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Ein Budget-Reifen mit echtem Nassgrip — das ist selten. Der Maxxis Victra Sport 5 meistert nasse Straßen souverän, bremst gut und bleibt leise. Das verzögerte Lenkansprechen braucht Gewöhnung, aber in dieser Preisklasse ist das Gesamtpaket an Sicherheit kaum zu schlagen.
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Die P Zero-Reihe gibt es schon seit langem, und sie wird auch von den Automobilherstellern gerne als Erstausrüstung eingesetzt. Es ist ein guter, ausgewogener und angenehmer Reifen. Er wird in der Regel nach der Hälfte seiner Lebensdauer aktualisiert, also stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version erhalten.
Preisvarianten (7)
225/45 R18 91 V *129 €

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Goodride ist eine chinesische Budget-Marke und der Solmax 1 ist ihr neuester Einstieg auf dem europäischen Markt. Die Testergebnisse zeichnen kein gutes Bild – 8. Platz bei Autobild und 11. Platz bei Tyre Reviews, wobei Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand klare Schwachstellen sind. Er ist bemerkenswert leise, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für E-Auto-Fahrer mit kleinem Budget macht, aber für einen Reifen, der 2025 eingeführt wurde, ist mangelnde Sicherheit bei Nässe nicht akzeptabel.
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2026225/45 R17#11
2025215/55 R18#8(bedingt empfehlenswert) Preisvarianten (1)
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Authentifizierung fehlgeschlagen. API-Fehler: 401 {"type":"error","error":{"type":"authentication_error","message":"Ungültige Authentifizierungsdaten"},"request_id":"req_011CaXE4SfpoATR5PATnKiYr"}
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Der SP Sport MAXX RT2 ist schon lange Teil des Dunlop-Sortiments, und das merkt man. Eine ordentliche Aquaplaning-Resistenz und ein komfortables Fahrgefühl sind wahrscheinlich seine besten Eigenschaften, und der Rollwiderstand ist ebenfalls angemessen. Aber Nassbremsen und Nasshandling waren nie seine Stärken, und das Trockenhandling kann unvorhersehbar sein. Während der Rest des Segments Fortschritte machte, hat er Schwierigkeiten, in den Tests mitzuhalten, was eine Empfehlung zum Premiumpreis erschwert.
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Der Yokohama Advan Sport V107 ist ein Sommerreifen. Er wurde als Erstausrüstung (MO1) für das Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe homologiert. Dieses Reifenmodell ist für dieses Fahrzeug in den Größen 265/35ZR20 und 295/30ZR20 freigegeben.
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Wenn Rollwiderstand Ihre Priorität ist, ist der Firehawk Sport kaum zu schlagen — er führte die Tabelle an. Dazu kommen kurze Bremswege und niedriger Geräuschpegel, und man erhält einen effizienzorientierten Reifen, der die Sicherheitsgrundlagen nicht opfert. Nasshandling und Aquaplaning sind die Kompromisse.
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Der BFGoodrich Advantage 2 ist ein ausgewogener Sommer-Touringreifen, der von Michelin-Konzerntechnologie und einem komplett neu gestalteten Profil profitiert. Er verbessert seinen Vorgänger mit 5 % längerer Haltbarkeit und 1,6 Metern kürzeren Nassbremswegen bei gleichbleibender Leistung in allen Disziplinen. Mit einer außergewöhnlich breiten Verfügbarkeit von 288 Größen von 16 bis 21 Zoll deckt er nahezu jede moderne Pkw- und SUV-Bereifung ab.
Preisvarianten (5)
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Der BFGoodrich Advantage ist hier, um Ihnen ein Schnäppchen zu bieten - aber darüber hinaus beeindruckt er nicht sehr. Er hat ein ordentliches Handling auf trockener Fahrbahn und bietet eine ruhige Fahrt mit geringem Rollwiderstand, aber die Leistung auf nasser Fahrbahn lässt zu wünschen übrig. Wenn Sie nach einer erschwinglichen Option suchen und bereit sind, bei der Nasshaftung und der Gesamtleistung Kompromisse einzugehen, könnte er dennoch eine Überlegung wert sein. Erwarten Sie zufriedenstellenden Komfort, aber schrauben Sie Ihre Erwartungen nicht zu hoch.
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225/45 R18 95 W 133 €

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Der SportControl 2 ist ein sicherer Reifen, aber der niedrigere Preis geht mit einer unterdurchschnittlichen Laufleistung einher.
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