Winterreifentest 225/50 R17 - ADAC 2026
Winter Wintertests in Ivalo, Finnland (Schnee/Eis) plus Trocken-/Nass-Handling und Bremsen auf den Prüfgeländen Contidrom/ATP; Schneebremsen/-traktion auf festgefahrener Schnee-/Eisdecke gemessen.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI – Frontantrieb-Referenz für die Mittelklasse-Dimension 225/50 R17; zugleich repräsentativ für BMW 3er-Reihe, Mercedes C-Klasse, VW Passat.
Preis vs. Qualität
Sehen Sie auf einen Blick, wie der Reifenpreis im Verhältnis zur Testleistung steht
Ergebnisse
Agenda:Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
Trockenbremsen 100–0 km/h: Feld eng beieinander um 42–46 m (Best-/Schlechtestwert nicht numerisch offengelegt, Noten 2,0–5,0). Beste Trocken-Noten: Toyo Observe EWS1 und Continental/Pirelli um 2,0–2,3; schlechteste trocken 5,0 (Sunwide Snowide) – als 'extrem schwammig' mit spätem Ansprechen beschrieben.
Winter2.4
Nass1.7
Trocken2.3
Auswirkung auf die Umwelt2.5
Geräusch2.9
Verschleiß2.5
Fahrsicherheit2.1
Kraftstoffverbrauch2.1
Nassbremsen entscheidend – >10 m Spreizung zwischen Best und Schlechtest (ADAC-Highlight). Beste Nass-Noten: Pirelli Cinturato Winter 3 (beste Nässe gesamt), Continental 1,9, Michelin 2,5; schlechteste Nässe 5,5 (Royal Black, Sunwide, Aptany, Tracmax) – diese Reifen können Längs- und Querkräfte auf nassem Asphalt/Beton nicht verbinden.
Winter2.4
Nass1.9
Trocken2.5
Auswirkung auf die Umwelt2.5
Geräusch2.6
Verschleiß2.5
Fahrsicherheit2.2
Kraftstoffverbrauch2.4
Schneebremsen 30–0 km/h und Eisbremsen 20–0 km/h – beste Schnee-Note 1,3 (Sunwide Snowide!) dennoch gesamt mangelhaft wegen Trocken-/Nass-Kollaps; beste ausgewogene Schnee-Performance: Pirelli, Continental, Goodyear, Michelin alle 2,4–2,6. Schlechtester Schnee 4,8–5,3 (Toyo, Tracmax) – Toyo besonders sehr schwach auf Winter (Note 5,3) trotz exzellent trocken (2,0).
Winter2.6
Nass2.2
Trocken2.4
Auswirkung auf die Umwelt2.0
Geräusch2.7
Verschleiß1.4
Fahrsicherheit2.6
Kraftstoffverbrauch2.1
Schneetraktion: Top-Werte für Pirelli/Continental/Michelin (hohe dN), schlechteste für einige Budget-Reifen mit geringer Schneetraktion trotz guter Eisbremsen. Sunwide beweist: beste Schnee-Traktion/-Bremse macht keinen guten Winterreifen, wenn trocken/nass versagt.
Winter1.7
Nass2.5
Trocken2.6
Auswirkung auf die Umwelt2.3
Geräusch2.8
Verschleiß2.1
Fahrsicherheit2.6
Kraftstoffverbrauch2.0
Gleiche Gewichtung wie 185er-Test: 70 % Sicherheit (Trocken 30 % Nass 40 % Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % Abrieb 20 % Effizienz 20 % Geräusch 10 % Nachhaltigkeit 10 %). Aquaplaning, Handling, Schnee-Handling und Nachhaltigkeit können Abwertungen auslösen.
Winter2.6
Nass2.3
Trocken2.1
Auswirkung auf die Umwelt2.6
Geräusch3.2
Verschleiß2.2
Fahrsicherheit2.6
Kraftstoffverbrauch2.2
Vier 'gute' Reifen an der Spitze (Pirelli 2,2, Continental 2,3, Goodyear 2,4, Michelin 2,5) beweisen, dass ausgewogene Winterreifen auch in der Mittelklasse existieren – anders als bei Kleinwagen, wo nur zwei 'gut' erreichten.
Winter2.6
Nass2.3
Trocken2.3
Auswirkung auf die Umwelt2.8
Geräusch3.1
Verschleiß2.8
Fahrsicherheit2.6
Kraftstoffverbrauch2.4
Sechs 'mangelhafte' Reifen zeigen, dass Winter-Exzellenz allein nicht reicht: Sunwide, Royal Black, Aptany, Tracmax, Toyo und Falken brechen auf trocken/nass oder umgekehrt ein; Toyos entgegengesetztes Ungleichgewicht (stark trocken 2,0 aber Winter 5,3) spiegelt Sunwide.
Winter2.9
Nass2.4
Trocken2.8
Auswirkung auf die Umwelt2.2
Geräusch2.7
Verschleiß2.1
Fahrsicherheit2.9
Kraftstoffverbrauch1.8
Gemessene Preisspanne ca. 49–165 € – bestes Preis-Leistungs-Verhältnis laut ADAC-Daten nicht bei Tama, sondern Goodyear (hohe Laufleistung) und ESA-Tecar (nur Schweiz) mit gutem Plus/Minus-Profil.
Winter2.1
Nass2.9
Trocken3.4
Auswirkung auf die Umwelt1.8
Geräusch2.6
Verschleiß1.1
Fahrsicherheit3.4
Kraftstoffverbrauch2.0
Umwelt-Kompromiss sichtbar: Dunlop Winter erzielt beste Umwelt 1,8 (sehr hohe Laufleistung) aber Sicherheit nur 3,4 (befriedigend/ausreichend trocken), während Pirelli beides balanciert.
Winter3.1
Nass2.8
Trocken2.8
Auswirkung auf die Umwelt3.1
Geräusch3.5
Verschleiß1.9
Fahrsicherheit3.1
Kraftstoffverbrauch3.1
Aquaplaning und Schnee-Handling sind häufige Durchfallpunkte für Budget-Reifen – Quer-Aquaplaning und Schnee-Handling-Noten entscheiden oft über 'mangelhaft' vs. 'befriedigend'.
Winter2.5
Nass2.6
Trocken3.1
Auswirkung auf die Umwelt3.2
Geräusch2.9
Verschleiß3.2
Fahrsicherheit3.1
Kraftstoffverbrauch2.4
Pirelli Cinturato Winter 3 gewinnt knapp (gesamt 2,2, Sicherheit 2,1) – beste Nass-Performance im Test plus ausgewogen trocken (2,3) und Winter (2,4), mit guter Laufleistung/Abrieb und niedrigem Verbrauch; einziger Nachteil Innengeräusch.
Winter4.8
Nass2.7
Trocken3.1
Auswirkung auf die Umwelt3.4
Geräusch3.3
Verschleiß3.4
Fahrsicherheit4.8
Kraftstoffverbrauch2.1
Continental WinterContact TS 870 Zweiter (2,3) und Goodyear UltraGrip Performance 3 Dritter (2,4, Umwelt 2,0 beste Umwelt) – beide 'gut' ohne grosse Schwächen, Goodyear mit sehr hoher Laufleistung (>55.000 km prognostiziert für Dunlop-Schwester).
Winter5.3
Nass2.3
Trocken2.0
Auswirkung auf die Umwelt2.3
Geräusch3.6
Verschleiß1.6
Fahrsicherheit5.3
Kraftstoffverbrauch2.3
Michelin Alpin 7 vierter 'gut' (2,5) – stark auf Winter (bester Winter unter den Top 4) aber leicht unpräzise Trockenlenkung verhindert Podium.
Winter5.3
Nass5.4
Trocken2.9
Auswirkung auf die Umwelt2.9
Geräusch2.7
Verschleiß2.4
Fahrsicherheit5.4
Kraftstoffverbrauch2.9
Sicherheitshinweis: Sechs mangelhafte Reifen – Falken 4,8, Toyo 5,3, Tracmax/Aptany 5,4, Royal Black/Sunwide 5,5 – sind zu meiden; Toyo und Sunwide sind Lehrbuch-'Ein-Talent'-Versager (eine Disziplin exzellent, andere katastrophal).
Winter1.7
Nass5.4
Trocken4.0
Auswirkung auf die Umwelt3.1
Geräusch3.9
Verschleiß3.0
Fahrsicherheit5.4
Kraftstoffverbrauch2.3
Mittelfeld befriedigend (Bridgestone 2,6, Hankook 2,7, ESA-Tecar 2,7, Dunlop 2,9, Yokohama/Vredestein 3,1) bedingt empfehlenswert – Stärken/Schwächen je Reifen vor Kauf für das eigene Klima prüfen.
Winter2.8
Nass5.5
Trocken4.8
Auswirkung auf die Umwelt2.1
Geräusch3.6
Verschleiß1.4
Fahrsicherheit5.5
Kraftstoffverbrauch1.9
Grössere Dimension zeigt bessere Gesamtqualität als kleine: 4× gut vs. 2× gut – bestätigt ADAC-Hinweis, dass Entwickler sich stärker auf populäre Mittelklasse-Dimensionen fokussieren.
Winter1.3
Nass5.5
Trocken5.0
Auswirkung auf die Umwelt3.1
Geräusch2.5
Verschleiß2.6
Fahrsicherheit5.5
Kraftstoffverbrauch2.2
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
